Två motorer under Renovering.
Denna motor är en 413 1959 som enligt säljaren var renoverad i Usa, Men det är väl inte något man kan lita på.
Körde 200mil med den och på den sträckan så drog den 30 l olja eller det läkte ut .
så när jag kommit hem så plockades den ner i delar och då förstod man ju vad som felade USA renoverad!!!!!!!!!!!!!
Bla. Sprut målad invändigt så färgen hade stelnat på oljefilmen och sen åkte stora färgflager runt i vevaxeltätningarna och kunde inte hålla tätt så oljan hamnade på marken.
Motorn hade Nya kolvar men var inte borrad, och det fans stora vändkanter, fick borra 0,30 för att få den bra. Verkar ju lite fel att sätta i nya kolvar med så stora vändkanter.
Topparna till 413 är 509 och är renoverade
med nya ventiler, frästa säten och
nya frostpluggar.
Dom har också blästrats och målats
i Guldfärgen.
Jag har monterat nya fjädrar, då de gamla
hade väldigt dåligt tryck 16 till 25 kg.
PÅ 413
Veven var slipad 0,10 och den var ok
förutom att olje hålen inte var gradade.
Det satt en ny original kam i och nya
kamlager . OK
Och en ny hög volym oljepump satt i.
Veven på 440 var fin så den polerades.
_________________________________________________________________________________
Denna motor är en 440 men mindre borrning 413. Industri motor som satt i Dodge motor home och i truckar och liknande, De var extra förstärkta i gjutningen både invändigt och på utsidan.Väldigt starka block med smidd vev. Det hade stått vatten i den så den borrades upp till 440 originalstorlek.
Här kan man se hur olika de är. Bla på gjutningen på utsidan.
————————————————————————————————————
Tillverkade en jigg så att kolven sitter fast och man pressar i kolvbulten rätt mått på de 2cekunder man har på sig innan kolvbulten nyper fast i vevstaken. Man ska tänka på att vända vevstaken rätt väg i förhållande till kolven.
Man värmer lilländan tills man får en blåtonad nyans. Håller vevstaken mot den bortre kanten och trycker in kolvbulten, väntar någon cek så nyper den fast så är denna klar, sitter i centrum och går lätt i glidytan i kolven.
————————————————————————————————————
Så nu är dom nya kolvarna monterade i blocket.
————————————————————————————————————
Topparna är 452 och är renoverade med nya ventiler och frästa säten, monterade även nya starkare fjädrar och nya frostpluggar.
Nu har jag även blästrat och målat
grenrören med mirakelfärg så får vi se hur länge den sitter denna gång.
________________________________________________________________________________
Motorn är uppstartad och går fint.
Kontaktas via mail. ivan@le-baron.se