{"id":341,"date":"2011-06-16T15:19:06","date_gmt":"2011-06-16T15:19:06","guid":{"rendered":"http:\/\/le-baron.se\/?page_id=341"},"modified":"2015-01-03T11:22:44","modified_gmt":"2015-01-03T11:22:44","slug":"brum-brum","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/le-baron.se\/?page_id=341","title":{"rendered":"Brum-Brum"},"content":{"rendered":"

<\/h2>\n

En ny liten leksak att skruva i.<\/span><\/span><\/h2>\n

Hanomag 44C<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/h2>\n

Maskinen \u00e4r v\u00e4l anv\u00e4nd s\u00e5 motorn \u00e4r utbytt till en Scania ds 5 och denna motor \u00e4r v\u00e4l inget att h\u00e4nga i julgranen heller d\u00e5 den \u00e4r slut och f\u00f6r liten, s\u00e5 nu har jag fixat en scania ds8<\/span>
\noch den blir bra f\u00f6rutom att motorutrymmet \u00e4r 40 cm f\u00f6r kort men det \u00e4r v\u00e4l bara att l\u00f6sa p\u00e5 samma s\u00e4tt som p\u00e5 55C<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

<\/h2>\n

Scania DS8<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Jag har provat motorn och den \u00e4r v\u00e4ldigt l\u00e4ttstartad och g\u00e5r bra. Ryker lite och har bra komp s\u00e5 den blir nog bra att s\u00e4tta ner i 44C.<\/span><\/p>\n

______________________________________________________________________<\/span><\/p>\n

\"P1010003\"<\/a>\"P1010002l\"<\/a>Nu har jag f\u00f6rl\u00e4ngt ramen 46cm och d\u00e5 <\/span>kunde man ju sl\u00e4ppa ner scania 6an.<\/span><\/p>\n

Och det ser ju ut som den altid har suttit d\u00e4r<\/span><\/p>\n

Nu blev avst\u00e5ndet mellan hjulen och bakvikten st\u00f6rre och d\u00e5 passade det med att s\u00e4tta batterierna d\u00e4r.<\/span><\/p>\n

<\/h2>\n

Jag har kopplat in Konverter och vatten s\u00e5 det var bara att provstarta. Fungerar bra driver med en annan kraft nu och allt k\u00e4nns g\u00e5 s\u00e5 l\u00e4tt.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Nu ska det kopplas el och tillverkas en ny huv, s\u00e5 har jag n\u00e5got att leka med och kan lackera till sommaren.<\/span><\/p>\n

______________________________________________________<\/span><\/h2>\n

Volvo BM 1113<\/span><\/h2>\n

\"\"\"\"<\/a><\/p>\n

Jag har renoverat denna motor med Foder Kolvar Lager Toppen har f\u00e5tt ventilerna slipade och nya t\u00e4tningar s\u00e5 nu ska den lyftas i en BM640.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Nu \u00e4r motorn monterad och den g\u00e5r som en klocka.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Vad sk\u00f6nt n\u00e4r allting fungerar, till sommaren s\u00e5 blir det till att slipa och lackera \u00a0 s\u00e5 blir den ju fin ocks\u00e5.<\/span><\/p>\n

———————————————————————————————————————————-
\n<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Volvo ED 90hk 1958 denna motor har suttit i en Volvo brandbil 1958 och den har bara rullat 2600 mil s\u00e5 den spinner som en katt, nu har den f\u00e5tt en kosmetisk renovering.
\nMotorn \u00e4r s\u00e5ld till Geeorge Ramselaar i Holland <\/span>och ska monteras i denna Milit\u00e4r sugga.<\/span><\/h2>\n

\"\"<\/a><\/span><\/p>\n

—————————————————————————————————————————————
\n<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>MB220S 1963. Jag byggde om bilen med bla. 300d motor 123 bakvagn och styrning. K\u00f6rde med den som bruksbil i 12 \u00e5r och den fungerade otroligt bra.<\/span><\/h2>\n

——————————————————————————————————————————————-
\n<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>Ett bevis p\u00e5 att han har skrotat n\u00e5gra bilar…..<\/span><\/h2>\n

Kontakt via mail ivan@le-baron.se<\/a><\/p>\n

\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En ny liten leksak att skruva i. Hanomag 44C Maskinen \u00e4r v\u00e4l anv\u00e4nd s\u00e5 motorn \u00e4r utbytt till en Scania ds 5 och denna motor \u00e4r v\u00e4l inget att h\u00e4nga i julgranen heller d\u00e5 den \u00e4r slut och f\u00f6r liten, … Forts\u00e4tt l\u00e4sa →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":10,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-341","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/le-baron.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/341","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/le-baron.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/le-baron.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/le-baron.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/le-baron.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=341"}],"version-history":[{"count":22,"href":"https:\/\/le-baron.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/341\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1365,"href":"https:\/\/le-baron.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/341\/revisions\/1365"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/le-baron.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=341"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}