{"id":33,"date":"2011-06-02T12:08:44","date_gmt":"2011-06-02T12:08:44","guid":{"rendered":"http:\/\/le-baron.se.skellnet.se\/?page_id=33"},"modified":"2023-08-29T22:12:58","modified_gmt":"2023-08-29T22:12:58","slug":"plymouth","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/le-baron.se\/?page_id=33","title":{"rendered":"PLYMOUTH -57"},"content":{"rendered":"
\n

Kontaktas via mail. ivan@le-baron.se<\/a><\/p>\n


\n<\/a>Klicka p\u00e5 bilderna s\u00e5 blir dom stora.<\/span><\/p>\n

Det blir nog inte s\u00e5 mycket jobb p\u00e5 den.<\/strong>
\nLackera-ny inredning och sparka p\u00e5 hjulen sen kan man nog ut<\/span>
\n och \u00e5ka!!!!!!!!!!!!!!!!!<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>Men lite jobb \u00e4r ju kul.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Men det blev inte mycket kvar av bilen, det h\u00f6ga gr\u00e4set och fuktigheten \u00e4r nog inte att rekommendera om man vill ha en rostfri bil.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Men det \u00e4r bara att bita i det sura \u00e4pplet, och bygga vidare. Detta blev kvar av frampartiet………………………….ingenting!!! jo ramen kunde anv\u00e4ndas.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"\"\"<\/p>\n

\u00d6verdelen p\u00e5 vingarna kunde r\u00e4ddas………. s\u00e5 blev det till att anv\u00e4nda sl\u00e4ggan och forma nya pl\u00e5tar……………………………….<\/span><\/p>\n

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………….<\/span><\/p>\n

Nytt bagage golv och sidostycken, bakstammen blev lite knepig att fixa.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

skam den som ger sig, storsl\u00e4ggan och moth\u00e5l s\u00e5 funkar det.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

D\u00e5 var det dags att byta pl\u00e5ten mellan bakrutan och bakluckan. Ramen runt bakrutan och \u00f6verdelen p\u00e5 hjulhusen, mm mm.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

S\u00e5 blev det, nu \u00e4r det som en vanlig renovering kvar.<\/span><\/p>\n

\"IMG_0097\"<\/a>Det blir s\u00e5 l\u00e4tt att jobba<\/span>
\n n\u00e4r man kan vika upp karossen,<\/span>
\n s\u00e5 nu \u00e4r\u00a0 det bara att grundm\u00e4la och<\/span>
\n underredsbehandla.<\/span><\/p>\n

_______________________________________________________________<\/p>\n

\u00a0Denna motor \u00e4r en 440 men mindre borrning 413. Industri motor som satt i Dodge motor home och i truckar och liknande, De var extra f\u00f6rst\u00e4rkta i gjutningen b\u00e5de inv\u00e4ndigt och p\u00e5 utsidan.V\u00e4ldigt starka block med smidd vev. Det hade st\u00e5tt vatten i den s\u00e5 den borrades upp till 440 originalstorlek.<\/span>\"IMG_1795a\"<\/a><\/p>\n

\"IMG_2661a\"<\/a><\/p>\n

\"IMG_1798\"<\/a>Nya ventiler i dom renoverade 509 topparna.<\/span><\/p>\n

————————————————————————————————————<\/p>\n

\"IMG_4242\"<\/a>Nu \u00e4r ramen p\u00e5 g\u00e5ng.<\/span>
\n D\u00e5 denna bil inte blir exakt original s\u00e5<\/span>
\n blir det en del uppdateringar som ingen kommer att m\u00e4rka om man inte kan<\/span>
\n Plymouth -57.<\/span><\/p>\n

Exempel.<\/span>
\n 8 3\/4\u00a0\u00a0 med bromsar och lamell diff fr\u00e5n Chrysler NEW YORKER -59<\/span><\/p>\n

\"IMG_4244\"<\/a>Jag h\u00e5ller p\u00e5 med att tillverka motor f\u00e4sten<\/span>
\n till 440 d\u00e5 denna bil hade sexa fr\u00e5n b\u00f6rjan.<\/span><\/p>\n

\"IMG_0065\"<\/a>Nu sitter 440 p\u00e5 plats.<\/span>
\n Nya motor f\u00e4sten och f\u00e4stet till v\u00e4xel l\u00e5dan.<\/span>
\n Nya dubbla avgasr\u00f6r i rostfritt, s\u00e5 det blir<\/span>
\n intressant\u00a0 att h\u00f6ra om det blir bra ljud<\/span>
\n n\u00e4r den ska provstartas.<\/span><\/p>\n

\"IMG_0062\"<\/a><\/p>\n

\"IMG_0175\"<\/a>Nu st\u00e5r karossen \u00e5ter p\u00e5 ramen<\/span>
\n och det blev bra.<\/span>
\n S\u00e5 best\u00e4mde jag mej f\u00f6r att byta taket<\/span>
\n ocks\u00e5, och s\u00e5 blev det.<\/span>
\nINGEN ORIGINAL BIL<\/span>
\nNu ska alla detaljer i fronten p\u00e5 plats<\/span>
\n s\u00e5 man kan s\u00e4tta p\u00e5 sk\u00e4rmar och huv<\/span>
\n s\u00e5 man kan passa in alla m\u00e5tt.<\/span><\/p>\n

\"IMG_1469\"<\/a>\"IMG_0176\"<\/p>\n

Nu \u00e4r det nya taket p\u00e5 plats.<\/span>
\n ___________________________________________________________________<\/span>____
\n\"IMG_1465\"<\/a>\"IMG_1468\"<\/a><\/p>\n

Motorn \u00e4r upp startad och den g\u00e5r fint, blev mycket bra ljudniv\u00e5 p\u00e5 avgas ljudet.<\/span>
\n_____________________________________________________________________________<\/p>\n

\"IMG_0201\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Renoverat v\u00e4rmepaket, den gamla ramen var upprostad som allting annat p\u00e5 bilen.<\/span>
\n Fick l\u00f6da om det nedre r\u00f6ret och vinkla det till h\u00f6ger s\u00e5 det skulle f\u00e5 plats .<\/span><\/p>\n

\"IMG_0208\"<\/a>\"IMG_0209\"<\/a><\/p>\n

Luftkanalerna p\u00e5<\/span>
\n insidan torpeden Var d\u00e5liga s\u00e5 de<\/span>
\n renoverades efter originalet i kaross papp,\u00a0 och monterades p\u00e5 plats i bilen.<\/span><\/p>\n

—————————————————————————————————————————–
\n\"IMG_1437\"<\/a>\"IMG_1451\"<\/a>h\u00e5ller p\u00e5 med en ny inredning till bilen.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

___________________________________________________________________________<\/p>\n

\"IMG_1487\"<\/a><\/p>\n

\"IMG_1490\"<\/a>H\u00e4r kan man se<\/span>
\n att den \u00e4r m\u00f6rk<\/span>
\n bl\u00e5 och inte svart.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"IMG_1501\"<\/a><\/p>\n

\"IMG_1503\"<\/a><\/p>\n

Sidopanelerna blev en egen modell som nog fungerar i bilen.<\/p>\n

————————————————————————————————————————-<\/p>\n

Kontakt via mail,\u00a0\u00a0 ivan@le-baron.se<\/a>
\nMvh Le-Baron<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kontaktas via mail. ivan@le-baron.se Klicka p\u00e5 bilderna s\u00e5 blir dom stora. Det blir nog inte s\u00e5 mycket jobb p\u00e5 den. Lackera-ny inredning och sparka p\u00e5 hjulen sen kan man nog ut och \u00e5ka!!!!!!!!!!!!!!!!! Men lite jobb \u00e4r ju kul. Men … Forts\u00e4tt l\u00e4sa →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":1727,"menu_order":2,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-33","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/le-baron.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/33","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/le-baron.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/le-baron.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/le-baron.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/le-baron.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=33"}],"version-history":[{"count":78,"href":"https:\/\/le-baron.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/33\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2661,"href":"https:\/\/le-baron.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/33\/revisions\/2661"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/le-baron.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1727"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/le-baron.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=33"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}