{"id":1649,"date":"2015-11-24T19:24:05","date_gmt":"2015-11-24T19:24:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.le-baron.se\/?page_id=1649"},"modified":"2017-12-19T14:24:32","modified_gmt":"2017-12-19T14:24:32","slug":"citroen-b11","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/le-baron.se\/?page_id=1649","title":{"rendered":"Citroen B11"},"content":{"rendered":"

B11 Avant Normal 1950
\n<\/span><\/span><\/h1>\n

Kontaktas via mail. ivan@le-baron.se<\/a><\/p>\n

Klicka p\u00e5 bilderna s\u00e5 blir dom stora<\/p>\n

Nu ska man nog in p\u00e5 en grundlig unders\u00f6kning.\"DSC02267\" Hade v\u00e4l aldrig trott att jag skulle bli \u00e4gare av en s\u00e5dan k\u00e4rra, men undrens tid \u00e4r inte f\u00f6rbi. S\u00e5 nu \u00e4r det bara att ta nya tag, \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 om man t\u00e4nker lite annorlunda s\u00e5 ska det nog g\u00e5 bra.Bilen hade blivit undanst\u00e4lld 1965 och ramlade ur registret 1967. Jag pratade med \u00e4garen av bilen 2014, han ber\u00e4ttade stolt om bilens h\u00e5rda liv p\u00e5 50 talet, han hade Lastmaskiner och var \u00e5kare, s\u00e5 det blev tuffa transporter av delar och br\u00e4nsle.<\/p>\n

\"DSC02263\"<\/a>K\u00f6pte bilen av Solveig, en syster till Seth sommaren 2015. Skickade in uppgifter till l\u00e4nsarkivet i H\u00e4rn\u00f6sand f\u00f6r att f\u00e5 fram de gamla Registrerings handlingarna, sedan s\u00e5 skickade jag in dessa + uppgifter som kr\u00e4vdes f\u00f6r Ursprungskontroll och fick den godk\u00e4nd s\u00e5 nu \u00e4r det till att jobba p\u00e5 s\u00e5 den kan typregistreras till v\u00e5ren 2016.<\/p>\n

————————————————————————————————————————————— Ska f\u00f6rs\u00f6ka att beh\u00e5lla den utv\u00e4ndiga patina som denna gamla bil har,<\/strong> Den<\/strong> ska f\u00e5 se ut som n\u00e4r Seth st\u00e4llde in den i garaget\u00a0 1965. Men jag ska renovera <\/strong>slitdelar och laga en massa rost<\/strong><\/strong>. <\/strong><\/p>\n

\"DSC02304\"<\/a>Kollade med funktionerna p\u00e5 bilen och den gick inte att starta men den hade fungerande el och bromsar. Plockade s\u00f6nder f\u00f6rdelaren och f\u00f6rstod varf\u00f6r den blev undanst\u00e4lld, det var haveri bland vikterna mm, plockade av ventilk\u00e5pan och st\u00f6tst\u00e5ngen p\u00e5 ettans avgas hade hoppat p\u00e5 sidan av vipparmen, Kolla bilden nedan, s\u00e5 den gick nog illa d\u00e5.<\/p>\n

\"DSC02280\"<\/a> \u00a0 ——————————————————————————————————————————————<\/p>\n

\"DSC02305\"<\/a>Nu \u00e4r detta fixat + att jag m\u00e5lade lite, blir trevligare s\u00e5. Provstartade den och det fungerade bra. Plockade av generator och startmotor bytte kol och lager och med lite f\u00e4rg s\u00e5 ser det ju bra ut. Kopplingen fungerade och alla v\u00e4xlar kunde l\u00e4ggas i utan problem.<\/p>\n

\u00a0—————————————————————————————————————————————-<\/p>\n

S\u00e5 nu till det tr\u00e5kiga med gamla bilar,\u00a0 det\"DSC02300\"<\/a> stavas
\nROST!!! Och hur roligt \u00e4r de ???????<\/strong>
\noch uppfinnings f\u00f6rm\u00e5gan att reparera dom d\u00e5liga pl\u00e5tarna var stor p\u00e5 50-60 talet. Citran har f\u00f6rst\u00e4rkningar l\u00e4ngs golvet, och d\u00e4r rostar dom, h\u00e4r har det lagats med Galv pl\u00e5t och popnit. och det kommer mera\u00a0\u00a0 !!!!!!!!!!!!!!<\/p>\n

\u00a0———————————————————————————————————————————————— \"DSC02303\"<\/a>\"DSC02306\"<\/a>Det ser v\u00e4l inte s\u00e5 illa ut!!!!
\nB\u00f6rjade skrapa,
\nmen gav upp n\u00e4r skrapan
\ngick genom golvet flera g\u00e5nger.
\nD\u00e5 b\u00f6rjade jag sk\u00e4ra
\nmed rondellen ist\u00e4llet. ————————————————————————————————————————————————-<\/p>\n

\"DSC02378\" <\/a>H\u00e4r ser man \"DSC02332\"
\nf\u00f6rst\u00e4rkningarna
\np\u00e5 undersidan.
\nBlir bra med ny pl\u00e5t s\u00e5
\nslipper man h\u00e5lla p\u00e5
\nmed att laga en
\nmassa sm\u00e5 h\u00e5l. <\/span>Nu \u00e4r hela golvet borta s\u00e5 nu kan jag sitta p\u00e5 en pall och byta kanten runt inner- sparkl\u00e5dan.
\n————————————————————————————————————————————————- \"DSC02334\"<\/a><\/p>\n

\u00a0Kn\u00e4ckte till ett nytt golv,
\ns\u00e5 ska det \u00e5termonteras senare.<\/p>\n

\u00a0 —————————————————————————————————————————————<\/p>\n

\"DSC02359\"<\/a>Citran har ju en annorlunda bakaxelinf\u00e4stning i karossen, d\u00e5 det sticker in pl\u00e5tar i kupen d\u00e4r bakaxeln \u00e4r fastskruvad, och allt detta m\u00e5ste demonteras f\u00f6r att kunna laga rosten runt inf\u00e4stningen av bakaxeln.<\/p>\n

\u00a0———————————————————————————————————————————————–<\/p>\n

\"DSC02360\"<\/a>Det var ju en del funderande om, vilken ordning som detta skulle demonteras, H\u00e4r kan man se att inf\u00e4stnings ramen sitter kvar och att den m\u00e5ste demonteras f\u00f6r att kunna laga rosten bakom.<\/p>\n

\u00a0——————————————————————————————————————————————————<\/p>\n

\"DSC02358\"<\/a>Man m\u00e5ste f\u00f6rflytta torisions stavarna i sidled f\u00f6r att kunna haka loss bakaxelupph\u00e4ngningen. Plockade loss l\u00e5sningen i mitten och l\u00e5sringarna i sidan Sedan var det till att tillverka ett kl\u00e4m verktyg (liknande original) L\u00e5sa det med 4 skruvar och s\u00e5 \u00e4r det bara att sl\u00e5 den i sidled och haka ner axeln.<\/p>\n

 <\/p>\n

Fr\u00e5gor\u00a0 och tips skickas till ivan@le-baron.se<\/a><\/p>\n

————————————————————————————————————————————————————-<\/p>\n

\"DSC00005\"<\/a>S\u00e5 var man p\u00e5 g\u00e5ng med att svetsa fast den fr\u00e4mre biten av golvet, D\u00e5 jag inte har n\u00e5gon punkt svets s\u00e5 borrar jag en j\u00e4??? massa h\u00e5l s\u00e5 jag sedan kan punktsvetsa fast golvet. Blir ju bra ocks\u00e5 men tar en del tid.<\/p>\n

\u00a0 …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………<\/p>\n

\u00a0\"OLYMPUS<\/a>Nu \u00e4r hela golvet p\u00e5 plats och konsolen f\u00f6r framstolarna \u00e4r monterad.<\/p>\n

Blir nog bra, det k\u00e4nns ju som man \u00e4r p\u00e5 r\u00e4tt v\u00e4g i alla fall.<\/p>\n

 <\/p>\n

____________________________________________________________________________________________<\/p>\n

\"IMG_0214\"<\/a>Jag m\u00e5lade golvet och \"IMG_0219\"<\/a>
\nsedan har jag kl\u00e4tt
\nbotten p\u00e5 bilen med
\nisolerplattor. Sedan
\nm\u00e5lades\u00a0 och sprutade underedet med rostskydd.<\/p>\n

—————————————————————————————————————————————————————<\/p>\n

\"DSC00009\"<\/a>T\u00e4nkte byta en liten pl\u00e5tbit i bak\u00e4ndan, men det slutade med att sk\u00e4ra bort det mesta av ner viket och in i skuffen mellan g\u00e5ngj\u00e4rnen. Man ser p\u00e5 bilden vad jag hade t\u00e4nkt men s\u00e5 blev det inte.<\/p>\n

————————————————————————————————————————————————————–<\/p>\n

\"OLYMPUS<\/a>H\u00e4r ser man det jag bytte ut \u00e4ven sidorna mot inner sk\u00e4rmen, Provade bakluckan och den passar fortfarande.<\/p>\n

\u00a0 ————————————————————————————————————————————————————-<\/p>\n

\"OLYMPUS<\/a>Sprinten till ena g\u00e5ngj\u00e4rnet var av, s\u00e5 den fungerade v\u00e4l inte s\u00e5 bra, det blev till att ta loss – bl\u00e4stra – och tillverka en ny sprint, Har ingen svarv h\u00e4r hemma, s\u00e5 det blev till att uppfinna. Tog en l\u00e5ng m8 bult satte upp den i pelarborren p\u00e5 h\u00f6g hastighet och med en slipskiva p\u00e5 rondellen s\u00e5 var det enkelt att forma den som den gamlasprinten, Passar utm\u00e4rkt.<\/p>\n

Fr\u00e5gor\u00a0 och tips skickas till ivan@le-baron.se<\/a><\/p>\n

————————————————————————————————————————————————————-
\nBl\u00e4stersk\u00e5p \u00e4r ett bra hj\u00e4lpmedel.
\nAllt \"DSC02399\"<\/a>\"DSC02368\"man kan trycka in i sk\u00e5pet blir ju som nytt. Och s\u00e5 enkelt att m\u00e5la och byta ut de slit delar som ska bytas.<\/p>\n

\"OLYMPUS<\/p>\n

\"OLYMPUS<\/a>
\nM\u00e5lade detaljer till bakaxeln, Nu kan man pressa i nya Bussningar vid tillf\u00e4lle.<\/p>\n

\u00a0—————————————————————————————————————————————————————<\/p>\n

\"c1\"<\/a>Bakaxeln p\u00e5 dessa bilar \u00e4r pressade av pl\u00e5t till en + profil\u00a0 och det fungerar ju bra s\u00e5 l\u00e4nge man inte f\u00e4ster bogserlinan\u00a0 mitt p\u00e5 axeln och drar eller om man s\u00e4tter domkraften\u00a0 mitt under axeln och hissar upp bilen d\u00e5 blir den krokig. Man kunde\u00a0 anv\u00e4nda en halv meter av en planka som man s\u00e5gade ett sp\u00e5r i s\u00e5 den passade profilen p\u00e5 axeln. d\u00e5 blev anl\u00e4ggningsytan st\u00f6rre och det gick bra att hissa upp den med garagedomkraften. I annat fall s\u00e5 anv\u00e4ndes original hiss punkter p\u00e5 b\u00e4rarmarna.<\/p>\n

\"c2\"<\/a>Jag riktade – Bl\u00e4strade – M\u00e5lade axeln S\u00e5 nu ser den bra ut. Blir till att \u00e5termontera senare.<\/p>\n

\"c4\"<\/a><\/p>\n

__________________________________________________________________________________________<\/p>\n

\"IMG_0217\"<\/a>Nu \u00e4r ramen f\u00f6r bakaxel-\"IMG_0294\"
\ninf\u00e4stningen och bak-
\naxeln och det mesta
\nav bromssystemet p\u00e5
\nplats och \u00e4ven nya
\nst\u00f6td\u00e4mpare.<\/p>\n

———————————————————————————————————————————————————–<\/p>\n

\"IMG_0385\"<\/a>\"IMG_0386\"<\/a>Plockade s\u00f6nder fram-
\nvagnen och bl\u00e4strade delar och m\u00e5lade. och s\u00e5 blir det
\nnya bromsar mm.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"IMG_0387\"<\/a>\"IMG_0389\"<\/a>Tillverkade ett verktyg
\ns\u00e5 g\u00e5r det l\u00e4ttare att ta
\nloss den yttre muttern
\nsom h\u00e5ller lagret + P-boxen<\/p>\n

\"IMG_0384\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Bromstrummorna var som nya s\u00e5 de blev bara bl\u00e4strade
\noch m\u00e5lade.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"IMG_0536\"<\/a>\"IMG_0534\"<\/a>S\u00e5 nu \u00e4r bromsarna klara.
\nJag anv\u00e4nder
\nSiliconebromsv\u00e4tska,
\nfungerar utm\u00e4rkt p\u00e5
\nbilar som st\u00e5r stilla hela
\nvintern.<\/p>\n

 <\/p>\n

__________________________________________________________________________________________<\/p>\n

\"\u00d61\"<\/a>Bilden \u00e4r innan jag plockade loss styrningen.<\/span>
\nJag hade planerat att byta damaskerna till
\nkuggst\u00e5ngen, men det blev ju som vanligt
\natt plocka ner alla delar till styrningen och tv\u00e4tta<\/p>\n

– bl\u00e4stra – m\u00e5la – nytt fett – nya damasker
\noch montera alla delar, s\u00e5 nu kan jag
\n\u00e5termontera en glapp fri\u00a0 snygg
\nstyrning med hela damasker p\u00e5 bilen i alla fall.
\nNu \u00e4r alla framvagnes detaljer monterade p\u00e5
\nbilen s\u00e5 nu \u00e4r det bara att lufta bromsarna
\noch testa om bromsarna fungerar.<\/p>\n

\"IMG_0536\"<\/a>\"IMG_0414\"<\/a>Bromsarna \u00e4r luftade och
\nfungerar s\u00e5 men vi f\u00e5r v\u00e4l
\nse om dom blir bra n\u00e4r jag
\nska ut och k\u00f6ra.<\/p>\n

____________________________________________________________________________________________<\/p>\n

\"OLYMPUS<\/p>\n

 <\/p>\n

Nu hoppar jag till andra delar av projektet en stund. Bensintanken var ju inte mycket att ha hade ju fungerat b\u00e4ttre som tesil, spolade vatten i den och det kom p\u00e5 alla st\u00e4llen utom i sugr\u00f6ret till pumpen.<\/p>\n

———————————————————————————————————————————————————— \"OLYMPUS<\/a>Skar bort gaveln, och de va ingen vacker syn, gravrost och sand.<\/p>\n

 <\/p>\n

————————————————————————————————————————————————————– \"tank-52 Det g\u00e5r ju att k\u00f6pa en nytillverkad tank av CTA service
\nhttp:\/\/www.ctaservice.se\/
\nBilden till v\u00e4nster men det verkar ju lite v\u00e4l enkelt.S\u00e5 det\u00a0 blir till att kopiera den gamla tanken. \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 ————————————————————————————————————————————————————-<\/p>\n

\"OLYMPUS<\/a> Klippte till en pl\u00e5t med r\u00e4tt bredd och om krets, m\u00e4rkte ut var profilen f\u00f6r tankbanden skulle va och f\u00f6rst\u00e4rknings profilerna vid kanterna. Profilen f\u00f6r tankbanden ska bockas ut\u00e5t och det gick bra att bocka i kant bocken, och profilerna i sidan ska bockas in och det fixade jag med en handvevad pl\u00e5t fals maskin. ————————————————————————————————————————————————————–<\/p>\n

\"OLYMPUS<\/a><\/p>\n

S\u00e5 nu har jag klippt ut sidopl\u00e5tarna och mitten pl\u00e5tarna, rillat profilen p\u00e5 sidopl\u00e5tarna och fixat genomstr\u00f6mnings h\u00e5len p\u00e5 mitten pl\u00e5tarna.<\/p>\n

—————————————————————————————————————————————————————<\/p>\n

\"c5\"<\/a>I botten p\u00e5 tanken s\u00e5 \u00e4r det en f\u00f6rjupning plus att tapp pluggen sitter d\u00e4r. s\u00e5 de va till att fixa moth\u00e5ll av plattj\u00e4rn och den runda f\u00f6rjupningen i mitten anv\u00e4nde jag en lagerbana som moth\u00e5ll, och s\u00e5 var det bara att knacka fram profilen med en hammare.<\/p>\n

Borrade h\u00e5l och svetsade fast en muff f\u00f6r tapp pluggen<\/p>\n

\u00a0————————————————————————————————————————————————————–<\/p>\n

\"OLYMPUS<\/a>Markerade var gavlar \"OLYMPUS<\/a>
\noch mitten pl\u00e5tarna ska
\nsitta och svetsade fast
\ndessa s\u00e5 nu har jag n\u00e5got
\natt forma tanken mot.<\/p>\n

S\u00e5 nu har jag b\u00f6jt pl\u00e5ten runt profilerna och svetsat dessa,
\njag l\u00e4mnade sista sidan \u00f6ppen ett tag f\u00f6r att montera en 4 mm pl\u00e5t med g\u00e4ngade h\u00e5l till tankm\u00e4taren och s\u00e5 svetsade jag en muff till sugr\u00f6ret. Ska \u00e4ven montera en pl\u00e5t inv\u00e4ndigt d\u00e4r tankr\u00f6ret ska komma in.
\nKontaktas via mail. ivan@le-baron.se
\n<\/a>————————————————————————————————————————————————————– Tankr\u00f6ret var det enda som jag sparade\"OLYMPUS<\/a> fr\u00e5n den gamla tanken, och s\u00e5 skruvade jag samman plank med en lastpall som jag mallade av den gamla tanken och som d\u00e5 fick fungera som jigg till den nya tanken och placeringen av tankr\u00f6ret. Fugerade utm\u00e4rkt med jiggen, s\u00e5 var r\u00f6ret fast svetsat i r\u00e4tt vinkel och h\u00f6jd.\"OLYMPUS<\/a> N\u00e4sta problem blir att rulla den f\u00e4rdigt och helsvetsa,\u00a0 och tillverka ett avluftnings r\u00f6r p\u00e5 ovansidan f\u00f6r att sl\u00e4ppa ut luft fr\u00e5n dom 2 v\u00e4nstra kamrarna. Och s\u00e5 blir det till att prov trycka. —————————————————————————————————————————————————————–<\/p>\n

\"OLYMPUS<\/a>S\u00e5 var tanken f\u00e4rdig,\"OLYMPUS<\/a> provtryckte den och det va en por som beh\u00f6vde svetsas<\/p>\n

Nu \u00e4r den lackerad och monterad p\u00e5 bilen.<\/p>\n

\u00a0—————————————————————————————————————————————————————-<\/p>\n

\"baklyse\"<\/a>N\u00e4sta problem !!!<\/strong>\"OLYMPUS<\/a>
\nAv baklysets pl\u00e5t \u00e4r det
\nju bara fragment kvar.
\nM\u00e5ste Tillverka Nya.
\nOch det ska v\u00e4l inte va n\u00e5gra problem att f\u00e5 till
\ndessa i Rostfritt,
\ns\u00e5 h\u00e5ller de i evighet.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"OLYMPUS\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \"OLYMPUS<\/a>\"OLYMPUS<\/a><\/p>\n

Svarvade en stans och en dyna som motsvarar den gamla pl\u00e5ten, och s\u00e5 tillverkades en pl\u00e5t som ska bromsa pl\u00e5ten n\u00e4r den ska pressas s\u00e5 den inte blir deformerad, utan den ska ju streckas ut och f\u00e5 den form som stansen har.<\/p>\n

\"OLYMPUS<\/a>\"OLYMPUS<\/a>Bilden till v\u00e4nster ser man
\nresultatet av pressningen,
\nBilden till h\u00f6ger ser man
\nkl\u00e4mringen som h\u00e5ller
\nglaset p\u00e5 plats. Dessa rullade jag i sink fals maskinen, knepiga att f\u00e5
\ntill men blev godk\u00e4nda.<\/p>\n

\"OLYMPUS<\/a>\"OLYMPUS<\/a>Har monterat h\u00e5llare f\u00f6r
\nlamporna, och s\u00e5 har jag
\ntillverkat n\u00e5gra extra f\u00f6r att montera diodinsatser som finns att k\u00f6pa hos\u00a0 www.ctaservice.se<\/p>\n

—————————————————————————————————————————————————————-
\n\"OLYMPUS<\/a>
\nDet blev till att tillverka en ny skylth\u00e5llare i rostfritt ocks\u00e5.
\nDen gamla va inte bra, en massa h\u00e5l och sprickor och rost.
\ns\u00e5 nu kan man bl\u00e4stra och m\u00e5la denna med n\u00e5gon
\nhalv matt svart f\u00e4rg, s\u00e5 ser den gammal ut.<\/p>\n

—————————————————————————————————————————————————————<\/p>\n

Nu m\u00e5ste jag forts\u00e4tta med rostlagningen, \"OLYMPUS<\/a>
\ns\u00e5 den blir klar n\u00e5gon g\u00e5ng.
\nBak kant p\u00e5 sparkl\u00e5dan och insidan
\nvid inf\u00e4stningen av bakaxeln.<\/p>\n

\"OLYMPUS<\/a><\/p>\n

Knackade till en ers\u00e4ttnings pl\u00e5t till bak\u00e4ndan p\u00e5 l\u00e5dan.<\/p>\n

Och s\u00e5 byttes lite pl\u00e5t p\u00e5 insidan men s\u00e5g bra ut fram\u00f6ver.<\/p>\n

_____________________________________________________________________________________________<\/p>\n

\"OLYMPUS<\/a>S\u00e5 nu har jag tillverkat \"OLYMPUS<\/a>
\npressverktyg s\u00e5 det
\ng\u00e5r att pressa fram
\navgasupph\u00e4ngningar i
\nrostfritt s\u00e5 slipper
\nman problemet
\nmed rostiga f\u00e4sten.<\/p>\n

\"OLYMPUS<\/a>\"OLYMPUS<\/a>Nu \u00e4r avgas upph\u00e4ngningen f\u00e4rdig
\nbara att montera.<\/p>\n

Fr\u00e5gor\u00a0 och tips skickas till ivan@le-baron.se
\n<\/a>_____________________________________________________________________________________________<\/p>\n

Nu till n\u00e4sta problem \"a1\"<\/a>\"DSC02304aaaaaaaaaa\"<\/a>
\noch det \u00e4r att tillverka
\npressverktyg till dom
\nrektangul\u00e4ra locken i
\nmotorutrymmet p\u00e5
\n\u00f6verdelen av skinkan<\/p>\n

\"OLYMPUSNu har jag provat \"OLYMPUS<\/a>pressa
\nlocket, och det fungerade.
\nS\u00e5 nu \u00e4r det bara att
\nsk\u00e4ra kanterna p\u00e5 pl\u00e5tarna
\noch tillverka h\u00e5llare. Och
\nBilden till h\u00f6ger visar
\nresultatet, s\u00e5 nu \u00e4r det bara att m\u00e5la eller polera dessa, blir fina n\u00e4r dom \u00e4r polerade, och montera dom p\u00e5 bilen.<\/p>\n

_____________________________________________________________________________________________<\/p>\n

\"IMG_0306\"<\/a>\"IMG_0312\"<\/a>P\u00e5 den v\u00e4nstra bilden s\u00e5
\nser man en del av Rosten
\np\u00e5 baksk\u00e4rmen!!! det \u00e4r nu fixat med ny pl\u00e5t, och
\ns\u00e5 \u00e4r den d\u00e5 grundm\u00e5lad
\np\u00e5 den h\u00f6gra bilden.<\/p>\n

______________________________________________________________________________________________<\/p>\n

\"IMG_0431\"<\/a>Nu till n\u00e4sta problem, det \u00e4r kylr\u00f6ret som sitter inne i
\ntoppen, det g\u00e5r fr\u00e5n vattenpumpen och rakt
\ngenom toppen, med h\u00e5l som f\u00f6rdelar kylvatten lika mellan
\ncylindrarna.Peter p\u00e5 CTA tipsade om att det brukar vara
\ns\u00f6nderrostat p\u00e5 gamla motorer som st\u00e5tt stilla l\u00e4nge, och
\ndet var inte bra p\u00e5 min motor s\u00e5 det var bara att b\u00f6rja demontera.<\/p>\n

Jag b\u00f6rjade med att plocka av vattenpumpen och
\nbakstycket till pumpen och sedan ventilk\u00e5pan –
\nvipparmsbryggan – st\u00f6tst\u00e4ngerna,
\nsedan var det frostpluggarnas tur och d\u00e5 brukar jag \"IMG_0435\"<\/a>svetsa fast en bult i pluggen s\u00e5 d\u00e5 krymper den och det \u00e4r v\u00e4ldigt enkelt att plocka loss den, jag anv\u00e4nder en ryck hammare och dom lossnar direkt 5 st.
\n\"IMG_0437\"<\/a>\"IMG_0439\"<\/a>S\u00e5 plockade jag ut r\u00f6ret
\nmed t\u00e5ng och en 18 mm r\u00f6r don genom frostpluggarna
\noch jag beh\u00f6vde inte plocka av toppen f\u00f6r detta
\ningrepp.<\/p>\n

Nu har jag rensat\u00a0 vatten kanalerna och monterat ett nytt kyl r\u00f6r i toppen. Och nya frost pluggar.<\/p>\n

\"IMG_0474\"<\/a>Men som vanligt s\u00e5 dyker det ju upp nya problem!!!
\nMonterade vattenpumpen och drog fast givaren till
\ntempm\u00e4taren, men d\u00e4r fans det inga g\u00e4ngor kvar s\u00e5
\ndet blir n\u00e4sta problem att l\u00f6sa. Fixade detta med en 1\/2
\nr\u00f6r adapter,\u00a0 jag borrade upp h\u00e5let i huset och
\ng\u00e4ngade 1\/2 r\u00f6r g\u00e4nga s\u00e5 blir nog detta bra.<\/p>\n

————————————————————————————————————————————————————–<\/p>\n

NU BLIR DET PANIK:\u00a0\u00a0 Ringde och fick en tid f\u00f6r typregistrering.\u00a0\u00a0 Mycket jobb kvar.<\/p>\n

OJ OJ OJ<\/p>\n

______________________________________________________________________________________________<\/p>\n

Typ reggade i dag och det gick ju bra, s\u00e5 nu v\u00e4ntar jag p\u00e5 dom nya skyltarna,<\/strong><\/p>\n

\"IMG_0586\"<\/a><\/p>\n

men den ryker som en 2 tacktare. s\u00e5 det blir v\u00e4l n\u00e4sta problem,<\/p>\n

denna bil har blivit en ordlista p\u00e5 olika problem att l\u00f6sa.<\/p>\n

Fr\u00e5gor\u00a0 och tips skickas till<\/p>\n

ivan@le-baron.se<\/a><\/p>\n

\u00a0_____________________________________________________________________________________________<\/p>\n

Jag fick dom nya skyltarna och d\u00e5 till n\u00e4sta problem, dom \u00e4r ju stora enkelradiga och
\nsticker ut 2dm utanf\u00f6r bilen bak, ser ju inte s\u00e5 bra ut, skickade in en f\u00f6rfr\u00e5gan om sm\u00e5 USA skyltar med foton \u00e5 alternativa modeller och det blev ok s\u00e5 nu sitter det sm\u00e5 skyltar som passar i mina skylth\u00e5llare. Blev bra mycket finare det.<\/p>\n

\"IMG_0863\"\"IMG_0604\"<\/a>________________________________________________________________<\/p>\n

Fr\u00e5gor\u00a0 och tips skickas till<\/p>\n

ivan@le-baron.se<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

B11 Avant Normal 1950 Kontaktas via mail. ivan@le-baron.se Klicka p\u00e5 bilderna s\u00e5 blir dom stora Nu ska man nog in p\u00e5 en grundlig unders\u00f6kning. Hade v\u00e4l aldrig trott att jag skulle bli \u00e4gare av en s\u00e5dan k\u00e4rra, men undrens tid … Forts\u00e4tt l\u00e4sa →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":1727,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1649","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/le-baron.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1649","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/le-baron.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/le-baron.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/le-baron.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/le-baron.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1649"}],"version-history":[{"count":246,"href":"https:\/\/le-baron.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1649\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2206,"href":"https:\/\/le-baron.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1649\/revisions\/2206"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/le-baron.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1727"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/le-baron.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1649"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}