{"id":11,"date":"2011-05-29T18:14:32","date_gmt":"2011-05-29T18:14:32","guid":{"rendered":"http:\/\/le-baron.se.skellnet.se\/?page_id=11"},"modified":"2023-08-29T22:12:23","modified_gmt":"2023-08-29T22:12:23","slug":"volvo-pv53","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/le-baron.se\/?page_id=11","title":{"rendered":"Volvo Pv53 -39 Ombyggt fordon."},"content":{"rendered":"
\n

Kontaktas via mail. ivan@le-baron.se<\/a><\/p>\n

Varf\u00f6r bygga av detta ??? Den f\u00e5r inte kosta mer \u00e4n 50000kr n\u00e4r bilen \u00e4r SFRO besiktad och regbesiktad klar i trafik.<\/strong><\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

\n

Den var v\u00e4l inte i b\u00e4sta m\u00f6jliga skick men den kostade ingenting och detta var en f\u00f6ruts\u00e4ttning f\u00f6r att lyckas med att inte \u00f6verstiga 50000kr.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Med en Motor och en ram s\u00e5 kommer man l\u00e5ngt.<\/p>\n

Ramen \u00e4r original men den f\u00f6rst\u00e4rktes och jag plockade bort f\u00e4sten f\u00f6r bladfj\u00e4drar och alla andra on\u00f6diga f\u00e4sten. Motorn \u00e4r en Dodge 318 1989 plockade bort insprutningen och satte p\u00e5 en Holly f\u00f6rgasare, f\u00f6r\u00f6vrigt original motor, V\u00e4xell\u00e5dan \u00e4r tre v\u00e4xlad med \u00f6verv\u00e4xel.<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Insperationen fl\u00f6dar.<\/p>\n

Plockar av alla delar fr\u00e5n karossen, Sk\u00e4rmarna var v\u00e4l inget att skryta om, en av baksk\u00e4rmarna ser v\u00e4ldigt platt ut, och det kan nog ha sin f\u00f6rklaring, d\u00e5 den blev \u00f6verk\u00f6rd av skogstraktorn n\u00e4r den h\u00e4mtades i skogen.<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

F\u00f6rst\u00e4rkte ramen och monterade en typ 4-link av volvo 140-240-740 delar,Volvo 240 broms cervo under golvet.<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

H\u00e4r ligger ramen i botten l\u00e4ge s\u00e5 nu \u00e4r det bara att montera Hydrauliken fr\u00e5n citran s\u00e5 g\u00e5r den att hissa separat fram och bak. Kr\u00e4ngningsh\u00e4mmaren kommer fr\u00e5n Volvo 140 och den anv\u00e4ndes \u00e4ven som v\u00e5g till niv\u00e5regleringen.<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

S\u00e5 nu b\u00f6rjar det likna n\u00e5gonting,\u00a0 Alla delar m\u00e5ste g\u00f6mmas inne i ramen s\u00e5 de inte tar i n\u00e4r den ligger i botten l\u00e4ge. Framvagnen \u00e4r fr\u00e5n Volvo 164 med ventilerade skivor. Framvagnsbryggan f\u00e4lldes in i ramen och svetsades fast. spindeln \u00e4r v\u00e4nd med staget bakom s\u00e5 att jag kunde anv\u00e4nda kuggst\u00e5ngs styrning fr\u00e5n en liten Peugeot .<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

P\u00e5 den h\u00f6gra bilden ser man styrdonet f\u00f6r niv\u00e5regleringen<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Vad\u00e5 golv!!!! Fram med svetsen.<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

B\u00f6rjade att bygga kardan tunneln och sedan dom tv\u00e4rg\u00e5ende f\u00f6rst\u00e4rknings profilerna, sedan m\u00e4ttes golvpl\u00e5tarna in och punktsvetsades p\u00e5 plats. den fr\u00e4mre delen av kardan tunneln kan man plocka av d\u00e5 den sitter med n\u00e5gra pl\u00e5tskruvar. det blev mycket l\u00e4ttare att skruva i v\u00e4xel l\u00e5dan + alla delar till broms\u00a0 mm.<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

S\u00e5 var golvet klart,\u00a0 s\u00e5 var det bara att byta d\u00f6rrskinn, Bilen hade varit m\u00e5ltavla under \u00c4lgjakten.<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Baksk\u00e4rmarna breddades 4cm p\u00e5 utsidan och max i till ramen p\u00e5 insidan sedan svetsades de fast p\u00e5 plats, p\u00e5 golvet ligger pl\u00e5tbitar som byttes ut p\u00e5 baksk\u00e4rmen.<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Bytte pl\u00e5t bak och svetsade i pl\u00e5t framtill 54 h\u00e5l t\u00e4cktes. Lyfte av karossen och spacklade s\u00e5 nu \u00e4r det bara att spruta p\u00e5 lite f\u00e4rg.<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Tillverkade en keps och monterade en \u00e4kta sidos\u00f6kare<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

S\u00e5 blev den matt svart och mags.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Dessa sex foton har Per Hedberg tagit<\/span><\/p>\n

………………………………………………………………………………………………………………………………………..<\/p>\n

S\u00e5 ser Volvon ut\u00a0 sommaren 2013.<\/p>\n

\"DSC_0275\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>______________________________________________________________<\/p>\n

2015 \/01<\/strong><\/span>
\n S\u00e5 va de dax att fixa lite me Volvon.<\/strong><\/span><\/h2>\n

\"DSC020341<\/a>Jag hade ju lovat att hon skulle f\u00e5 en uppdatering.
\nDen tr\u00f6tta\u00a0 318 van motorn fr\u00e5n-89.
\nskulle byta plats med en ny renoverad 360 fr\u00e5n 1977 s\u00e5 den ska va lite piggare.<\/p>\n

B\u00f6rja me att plocka av fronten
\ns\u00e5 ser man ju hur konstrukt\u00f6rn
\nt\u00e4nkt de ska g\u00e5 till. eeeee???<\/p>\n

Skruva skruva skruva och s\u00e5 vidare…<\/strong><\/p>\n

\"DSC020451\"<\/a>\"DSC020461<\/a>Plockade av de som skulle \u00e5teranv\u00e4ndas.
\nS\u00e5 va de bara att lyfta ut den p\u00e5 golvet.<\/p>\n

Men d\u00e5 gick dee upp ett liljeholmens
\nf\u00f6r konstrukt\u00f6rn.
\n<\/strong>Oljetr\u00e5get va ju fel p\u00e5 360 motorn
\nmitt sump
\nOch 318 hade bak sump
\noch de passar inte att byta mellan.<\/p>\n

S\u00e5 nu va de bara f\u00f6r han att konstruera ett
\nsom passade.<\/p>\n

__________________________________________________________________<\/p>\n

\"DSC020872\"<\/a>\"DSC602094\"<\/a><\/p>\n

S\u00e5 va tr\u00e5get provmonterat funkade fint.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Motorn \u00e4r nu monterad p\u00e5 plats i bilen.<\/p>\n

_____________________________________________________________________<\/p>\n

\"DSC021241\"<\/a><\/p>\n

Mera prylar kommer p\u00e5 plats.<\/p>\n

Jag har passat p\u00e5 att \u00e4ndra utv\u00e4xlingen
\np\u00e5 Hydraulpumpen till fj\u00e4dringen, d\u00e5 den
\nva 1 till 1 monterad p\u00e5 vevaxeln,
\noch p\u00e5 cittran sitter den p\u00e5
\nkammen s\u00e5 den varvar bara h\u00e4lften s\u00e5
\nmycket, s\u00e5 nu \u00e4r den 0,5 till 1,0 Blir nog bra.<\/p>\n

_________________________________________________________________<\/p>\n

Jag har startat upp bilen och den fungerade bra och nu blev den piggare ocks\u00e5.
\nMen man f\u00e5r ju aldrig vara glad, f\u00f6r den b\u00f6rjade trycka komp i kylaren s\u00e5 det var bara att
\nplocka av topparna och g\u00f6ra om jobbet, Nu l\u00e4mnades dom till en annan firma som provtryckte och kollade skicket, visades att den f\u00f6reg\u00e5ende firman inte hade renoverat topparna utan bara satt samman dom och var n\u00f6jda och tog betalt.( Skit firma)
\nNu Planades, bl\u00e4strades, syratv\u00e4ttades, nya ventiler, styrningar och ventilfj\u00e4drar,
\nfrost brickor, Knaster och fr\u00e4sta s\u00e4ten,
\nOCH SE DET BLEV JU EN HELT ANNAN MOTOR.<\/p>\n

Mail ivan@le-baron.se<\/a>
\nMvh Ivan<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kontaktas via mail. ivan@le-baron.se Varf\u00f6r bygga av detta ??? Den f\u00e5r inte kosta mer \u00e4n 50000kr n\u00e4r bilen \u00e4r SFRO besiktad och regbesiktad klar i trafik. Den var v\u00e4l inte i b\u00e4sta m\u00f6jliga skick men den kostade ingenting och detta … Forts\u00e4tt l\u00e4sa →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":1727,"menu_order":4,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-11","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/le-baron.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/11","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/le-baron.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/le-baron.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/le-baron.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/le-baron.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11"}],"version-history":[{"count":74,"href":"https:\/\/le-baron.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/11\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2238,"href":"https:\/\/le-baron.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/11\/revisions\/2238"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/le-baron.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1727"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/le-baron.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}